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元照: 法律學習.研究

自駕車肇致人身損害之賠償責任

自駕車肇致人身損害之賠償責任

【作 者】許毓容
【書 號】 5Z134RA
【出版社】 元照出版公司
【出 版】 2023/11
【版 次】 1
【ISBN/ISSN】978-626-369-101-8
【定 價】600
【特 價】570
試讀: 1
 
 
 本書簡介

  近年來,隨著科技的日新月異,自駕車已成為熱門話題。就法律層面而言,自駕車的「黑盒子」(black box)存在於車輛系統的訓練與使用階段,其不透明性與不可解釋性,使自駕車的風險分配成為特殊而複雜的議題。本書以自駕車事故為中心,建構所涉主體間錯綜的法律關係,並試圖於掌握事實層面的技術知識背景下,將「科技」與「法律」緊密交織在一起。期待透過法律要件的解釋適用,使民事損害賠償體系得充分發揮功能,實現自駕車時代下的社會正義。

 
 圖書目錄
推薦序/陳忠五
謝辭
摘要
Abstract

第一章 緒 論
 第一節 研究動機/1
 第二節 問題意識與研究架構/5

第二章 自駕車於民事責任法上之議題
 第一節 人工智慧時代之挑戰/21
 第二節 自駕車的過去與未來/39
 第三節 自駕車於民事責任法上之特殊性/116

第三章 客觀歸責要件成立之挑戰
 第一節 提供或操控自駕車之違法性/131
 第二節 自駕車缺失與安全性欠缺/156

第四章 主觀歸責要件成立之困境
 第一節 過失責任/269
 第二節 無過失責任/336

第五章 結論:風險分配之正義觀
 第一節 民事實體法之要件解釋/349
 第二節 民事實體法外相關配套之協力/352

參考文獻/361
結語

 作者簡介

許毓容

現 職
萬國法律事務所實習律師
學 歷
國立臺灣大學法律學研究所民法組碩士
國立臺灣大學法律學系財經法學組學士
經 歷
律師高考及格
中研院獎補助生

 
 序 文

推薦序

  人工智慧技術的成熟發展與廣泛運用,實質提高人類社會生活水準,同時也創造更多的危害風險,威脅我們的人身安全、人格價值或財產權益。

  「自駕車」是人工智慧技術實際開發運用的經典代表。自駕車的推廣利用,固然大幅促進人類物質文明生活,但其所帶來的危害風險如何,仍有待評估與討論。尤其是,自駕車肇致交通事故的責任歸屬問題,乃法律必須面對的重要議題。相關規範或思考論述,仍有不足,值得關注。

  許毓容以「自駕車肇致人身損害之賠償責任」為題,進行研究,撰成論文,作為臺灣大學法律學研究所碩士學位論文,順利通過論文考試,獲得「A+」最高等級成績。該論文研究議題重要、問題意識清晰、論述結構合理、文字通順易讀、內容頗具參考價值,適可以補強此一方面研究之不足。

  茲因該論文即將出版之際,我有幸擔任論文指導教授,特撰寫數語,介紹該論文特色。

  該論文的問題意識,相當清晰凸顯。以自駕車訓練與使用階段中的「黑盒子」為起源,強調此一階段的不透明性與不可解釋性,可能導致製造、銷售乃至使用自駕車之主體無法充分掌控運作結果,並使損害難以預見,因而發生自駕車利用風險應如何重新分配的議題。

  自駕車肇致交通事故的人身損害賠償責任問題,牽涉頗廣,規範繁多。除民法契約責任、侵權責任規定外,亦可能涉及消費者保護法商品責任或服務責任規定、強制汽車責任保險法汽車交通事故規定、公路法行車事故規定、大眾捷運法行車及其他事故規定等眾多規定之解釋適用。

  該論文論述範圍非常廣泛,觸及諸多損害賠償責任規定。惟論述架構上,相當嚴謹合理。全文以自駕車肇致交通事故為中心,分析其所涉及的各種責任主體與責任要件問題,而不逐一列出諸多損害賠償責任規定之請求權基礎,分別檢討各該請求權基礎之構成要件是否具備。

  責任主體方面,該論文指出,自駕車的製造、銷售、使用型態,相當錯綜複雜,其肇致交通事故的原因,極為複雜多變,因而相關責任主體的界定,非常多元多樣,必須依不同的事件類型或法律關係,分別探討其所涉及的責任主體為何。部分論述中,該論文進一步區分不同的自駕車產業分工架構(T公司模式與供應圈模式),進行責任歸屬主體的釐清。

  責任要件方面,該論文將諸多損害賠償責任規定之請求權基礎,歸納為客觀歸責要件與主觀歸責要件二類,分別置於不同章節中進行分析。關於客觀歸責要件,著重於討論民法一般侵權行為與特殊侵權行為中「違法性」與「阻卻違法」(尤其是自駕車的兩難困境或義務衝突問題),以及商品「安全性欠缺」(尤其是如何依自駕性能等級具體建立安全性欠缺的判斷標準)及「後續義務」(自駕系統持續更新的風險分配問題)。關於主觀歸責要件,分別討論自駕車提供者、自駕車操控者或其他車內使用者於何種情形下,違反注意義務而具有「過失」,以及人工智慧之不可控制性與不可預測性,是否該當「不可抗力」,得作為無過失責任原則下的免責事由。

  整體而言,該論文在現行法相關規範下,討論自駕車肇致人身損害之賠償責任問題,內容兼具「深度」與「廣度」,並重視「事實面」與「技術面」分析,精確掌握事實面問題後,再進行法律面問題探究,避免過於抽象或不精確的論述,同時來回穿梭於「法律」與「技術」面觀察,將二者緊密交織而得出結論,是一本內容豐富,值得推廣流傳的論著。

臺灣大學法律學院教授
陳忠五
2023年8月20日

謝 辭

  這篇論文的完成,猶如歷經了一場狂風暴雨,在多次的高低起伏與輾轉曲折後,終於抵達目的地時,卻又是雲淡風輕的平靜,彷彿什麼都沒發生過。然而,我仍清楚記得,這一路上帶領著我、陪伴著我的人們,那些精闢的一語道破,或簡單的關心與資訊交流,這些細小的點滴,總是一次次的敲醒我:啊!我並不孤單!同時才發現,那些幾乎吞噬我的巨浪,大半是自己過度的執著與焦慮所掀起的。

  指導教授陳忠五老師就像盞明燈,溫暖古樸,低調而精準,老師的話很深,時常在當下,我以為自己已經懂得了,但總有多次經反覆思考、消化後的豁然開朗,令我快樂又讚嘆不已。顏佑紘老師與張譯文老師自我碩一以來,即在課堂內外給予我諸多養分。黃松茂老師在我擔任其獎補助生期間,對我的啟發甚多。高銘佑老師與雷福特老師的密集課程,增廣了我的外國法視野。我的論文便是在這片沃土的滋養中,逐漸累積茁壯。

  航程中,有太多的場景與片段歷歷在目:記得研究自駕車的起點,是來自一次課前和弘州討論的偶然與意外收穫;記得在寫論文一開始,子陽便豪邁的提供版面範本,讓我的撰寫過程效率倍增;記得一路上,胤嘉的各種支援──種子論壇、行政事務、重要資訊分享,有如此的研究室戰友實在令人安心;記得柏毅總在各種危難時即時出現,盡其所能的提供幫助,辛苦的擔任了器材長、紀錄和打雜支援夥伴;記得道心、偲語、昱麟在每個重要場合出現,給予最暖心的支持和鼓勵;記得和歡樂組合羿萱如何邊笑邊聊得找回生活動力,我非常珍惜這種輕鬆卻又有些深奧的共鳴感;記得宸鏵、張議、彥誠在百忙之中,竭盡全力的給予最即時、有力的強大支援;記得峻宇多次無私又極為精闢的論文撰寫經驗分享,那些忠肯的建議反覆提醒著我,讓我不至於筋疲力竭又迷失方向;記得三年來不曾間斷的情懷讀書會,在最後論文趕工的半學期,成了我最堅實的顧問團,其中,彥吉學長與至鴻學長給我的啟發與提供的資源,對我的影響尤其深遠,能跟著這個黃金組合一起成長,是研究所最大的幸運之一;記得熙哲學長一直以來的關心與幫助,能出書也是託學長之福;記得在論文撰寫過程中,好朋友們:方學姊、亭涵學姊、祥翎、胤佑、奕緁、冠宇、鴻恩、靖庭、姿妤、茵茵、紓萍、宗翰、紹嘉、宛蓁、渝澤、宜禎、子涵、呈科、羽軒、品慧、家瑋、May、東碩、凱耀學長、李文、振宇、俊皓、瑜軒、翰耘、子君、懷玉等人的一路相伴。我也一定會記得,太多個為了論文而焦慮的夜晚,技術顧問郁凱如何陪著我在河堤散步,一邊討論我遇到的瓶頸,雖然他不是法律人,他的創意與法感卻總能帶給我許多啟發,是我這段航程中不可或缺的情感支持…這些令我感動不已的片段如電影回播,或許在幕與幕之間,遺漏了許多我仍需要感謝的人們,若有疏漏,在此一併致歉。

  再次感謝忠五老師給予我論文莫大的幫助,以及對於論文出書的支持。謝謝口試時,張譯文老師與向明恩老師給予的肯定與建議。感謝郭雨嵐所長與汪家倩律師鼓勵我把握時機,儘快將論文出版成書。謝謝蕭酩献董事長提供我體驗特斯拉的機會,謝謝袁建中教授給予問題意識面開拓的幫助,謝謝陳弘儒老師帶給我自駕車議題法哲學思維面的啟示。非常感謝元照出版公司的紀總願意給我出版機會,以及元照編輯團隊的協助。最後,謝謝爸媽、外公和阿嬤一直以來無條件的支持與包容,很幸運在撰寫論文的過程中,能身處這個最溫暖且穩定的避風港。

臺大法律學院
許毓容
2023年7月28日

 
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