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主題圖書
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代理總經銷
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高端航運服務業的政策與法律
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| 本書簡介 | |||||||||||||||||||||||||||||||
2020年疫情時代，全球產業面臨著嚴峻的考驗，海事產業亦受到挑戰與改變。如今的2022年，拜後疫情時代所賜，全球經濟開始復甦，海事產業再一次成為矚目的焦點，貨櫃量的不足或者貨輪在港內進退不得等國際新聞，在在顯示海運仍為全球各國的生存發展命脈。也因此，「高端航運服務業」方才應運而生，旨在突破傳統困境，繼而提升我國的整體航運全球競爭力。 本專書探討主題「高端海事產業」，亦即透過產業升級以及新興科技的輔助，促進航運業九大產業（海上保險、驗船服務、海事法律、海事教育、船舶經紀、船舶金融、航運會計、航運顧問、船舶管理）的提升。盼能提出具有前瞻性、整體性之政策性及可行性分析，鞏固臺灣航運服務業之全球領導地位並強化各航運服務業之上中下游供應鏈關係，建立海洋臺灣之護國產業，並展現本校於海洋法律與政策之研究能量。 |
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| 圖書目錄 | |||||||||||||||||||||||||||||||
校長序／許泰文
院長序 發展航運產業的國安戰略／饒瑞正 第一章 海事法律服務 •建構臺灣為國際海事爭端處理中心之法律戰略／饒瑞正／3 •論我國海洋產業發展的政策與法制思維／沈建中／29 •Evaluation of Hong Kong Convention 2009 from Turkish Law Perspective／Özgenur Kara Balcı & İzel Varan Samut／67 第二章 新興科技於航運產業之應用與創新 •新興科技應用與高端航運服務業的智慧轉型／江雅綺／109 •Sustainable and Smart Port 2.0 and High-end Maritime Industry: Assessing Taiwan’s Maritime Law Reforms in Global Sustainability and Digitalisation Trends ／Chung-Han Yang & Ya-Chi Chiang／155 •The Carrier’s Liability in the Age of Emerging Technologies: Autonomous Ships and Smart Containers／Mustafa Yilmaz／217 •IMO’s Road to Shipping Decarbonization: Contribution to the High-end Maritime Industry and Progress／Richard Z. Li／287 第三章 驗船服務與船舶管理 •A Comprehensive Review on the Mergers and Acquisitions between Leading Container Shipping Lines ／Tran Thi Phuong Thao & Blake C.Y. Wang & Taih-Cherng Lirn／359 •中國大陸沿海先進商港治理發展之研析／鍾蕙先／379 •北歐三國自主船舶政策對我國之啟發／林上閔、徐胤承／407 |
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| 作者簡介 | |||||||||||||||||||||||||||||||
主編簡介
饒瑞正 國立臺灣海洋大學海洋法律與政策學院教授兼任院長 社團法人臺灣海商法學會理事長 作者簡介（以文章順序排列） 沈建中 海洋委員會綜合規劃處處長 Özgenur Kara Balcı Researcher, Ankara University National Center for the Sea and Maritime Law İzel Varan Samut Researcher, Ankara University National Center for the Sea and Maritime Law 江雅綺 國立臺灣海洋大學海洋法律與政策學院海洋政策碩士學位學程副教授 Chung-Han Yang Assistant Professor, Department of Environmental and Cultural Resources, National Tsing Hua University (Taiwan) Mustafa Yilmaz Research Assistant, Department of Commercial Law, Faculty of Law, Ankara University Richard Z. Li Ph.D. Candidate, Kyoto University Tran Thi Phuong Thao Department of Shipping and Transportation Management, National Taiwan Ocean University Blake C.Y. Wang Department of Law, National Taipei University Taih-Cherng Lirn Department of Shipping and Transportation Management, National Taiwan Ocean University 鍾蕙先 國立臺灣海洋大學海洋法律與政策學院海洋法政學士學位學程助理教授 林上閔 國立臺灣海洋大學海運暨管理學院航運管理學系兼任助理教授 徐胤承 國立臺灣海洋大學海洋法律與政策學院海洋政策碩士學位學程助理教授 |
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| 序 文 | |||||||||||||||||||||||||||||||
校長序 國立臺灣海洋大學自1953年創立至今，連續榮獲教育部「國際一流大學及頂尖研究中心計畫」及「獎勵大學教學卓越計畫」之肯定，且於2018年獲得教育部高教深耕計畫競爭型計畫，為全球最具海洋特色之一流學府，也是一所以海洋為主體，但不以海洋為限的國際頂尖一流大學。 本校海洋法律與政策學院為全國唯一專精於研究海洋法律之法學院，為體現本校以海洋為主體之教學研究特色，於2021年出版「海大法政叢書(一)離岸風電的政策、法律、經濟與風險」，並於今（2022）年接續出版「海大法政叢書(二)高端航運服務業的政策與法律」。除本校海洋法律與政策學院饒院長所率領的團隊外，亦邀請土耳其安卡拉大學海洋與海事法律研究中心（DEHUKAM）、京都大學等在海事法律領域享譽國際的知名學術研究單位共襄盛舉，展現本校提升國際化、打造國際級海洋法政學府之決心。 在全球航運高度競爭下，為提高產業競爭力，世界各大商港如倫敦、新加坡、香港、鹿特丹已自傳統航運中心轉型，從傳統船舶運送業邁向高端海運服務業等知識經濟產業。高端航運服務業，屬於高度智力密集、高度技術密集、高度科技含量、高度人力資本投入、高附加值、高產業帶動力、市場開放程度高且進入門檻較高。其目的係為整體航運產業主鏈提供海事專業商業服務，以支撐整體航運產業發展。此外，2021年後疫情時代，人工智慧（AI）、大數據、區塊鏈在海運之運用亦為高端航運服務業所積極研發之領域。 本專書以臺灣高端航運服務業供需面現況，以及評估臺灣發展高端海運服務業之關鍵因素及面臨之挑戰為主題，盼能提出具有前瞻性、整體性之政策性及可行性分析，鞏固臺灣航運服務業之全球領導地位並強化各航運服務業之上中下游供應鏈關係，建立海洋臺灣之護國產業，並展現本校於海洋法律與政策之研究能量。 國立臺灣海洋大學校長 院長序 發展航運產業的國安戰略 美國第44任總統歐巴馬於2009年就任時，提出的製造業重回美國策略「要把製造業帶回美國，要把工作機會帶回美國。」美國與中國的貿易競爭即埋下伏筆。川普2017年繼任後所採行的「使美國再次偉大」與中國經濟發展對政治與民主推行之推演結果之失敗下所形塑的「印太戰略」，一舉將中美競爭的白熱化推向高峰。2021年拜登上任後提出重返全球戰略，續行並轉化印太戰略之全球化，從貿易競爭拉高層次到民主自由與專制極權之對抗層級，攸關全人類的未來生存方式與自由發展。2022年8月2日美國眾議院議長裴洛西，在中國文攻武嚇聲中抵台訪問，引發中國政府高度不滿，並宣布中國人民解放軍於8月4日12時起，在臺灣周邊6個海域與空域進行軍演。演習區域環繞臺灣周圍，對臺灣形成「準封鎖、準戰爭」，甚至傳出有外籍船因為演習關係，拒絕載運燃煤到臺灣，影響我國燃煤的安全存量。不論是真或假消息，均也適當引起社會大眾的關注：如何撐起、維護臺灣的海上生命線？ 我國經濟的發展，居於國內市場規模有限，主要靠國際貿易，而成就全球第17大貿易國之地位。同時，國人所經營之貨櫃船隊（含權宜船）的運能已居世界第4位，次於德國、日本及丹麥，而散裝乾貨船隊亦居世界第7位，次於日本、希臘、中國、南韓、香港及德國。如僅限國籍輪，我國籍船舶運送業運能，位居希臘、日本、中國、德國、新加坡、南韓、香港、美國、英國及挪威之後，為全球第11位。我國船舶運送業之全球影響力，長期受到聯合國國際貿易暨發展委員會（UNCTAD），各年度出版之歷年海運評論（Review of Maritime Transport）之肯定。又如2021年3月23日發生於蘇伊士運河之「長賜輪」事件，讓世界看到臺灣的國際航運影響力。本事件航商長榮海運市值在事件後一個月2021年4月22日突破4,200億，超越股王大立光。此外，航運服務業所撐起的我國「護國艦隊（我國籍船舶運送業所有或控制之船舶）」在世界各海域航行，不僅維護我國國家經濟利益，甚至促進我國對外事務與國防安全之發展，亦可從過往我國大型國際航運集團協助政府鞏固外交邦誼、1982年發生的英阿福克蘭群島戰役及第二次世界大戰之1940年敦克爾克大行動，其中交織國家與民間航運之合作，可了解航運業不僅牽涉國家經濟發展，同時亦為國家外交、國防安全之一環，係戰略性的產業。 航運產業，包括造船、船舶營運、船舶金融與保險、海商法律、船舶經紀、船舶管理、海事教育等，而形成航運產業的上中下游供應鏈關係，協力建構護國艦隊，當國家急難或戰時可以徵用國籍商船及相關服務，撐起臺灣海上生命線。 國立臺灣海洋大學海洋法律與政策學院院長 |
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