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發佈日期：2021/10/11 |
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刑法第185條之4修正──肇事逃逸是否再無爭議？！
背 景
刑法第185條之4肇事逃逸罪，業經釋字第777號解釋認為，非因駕駛人之故意或過失所致事故之情形是否構成刑法第185條之4「肇事」，其文義有違法律明確性原則；且有關刑度部分，一律以1年以上7年以下有期徒刑為其法定刑，致對犯罪情節輕微者無從為易科罰金之宣告，對此等情節輕微個案構成顯然過苛之處罰，於此範圍內，不符憲法罪刑相當原則，與憲法第23條比例原則有違，應予修正。立法者以此為據提出修正草案，將肇事修改為發生交通事故，然而此次修法是否將使肇事逃逸罪從此再無爭議，有待實務案例與判決之累積，值得我們密切追蹤。
焦點檢視
一、刑法第185條之4肇事逃逸修正草案
「駕駛動力交通工具發生交通事故，致人死傷而逃逸者，處一年以上七年以下有期徒刑。其情節輕微者，處五年以下有期徒刑、拘役或五十萬元以下罰金。」
二、釋字第777號解釋意旨
釋字第777號解釋文：「中華民國88年4月21日增訂公布之刑法第185條之4規定：『駕駛動力交通工具肇事，致人死傷而逃逸者，處6月以上5年以下有期徒刑。』（102年6月11日修正公布同條規定，提高刑度為1年以上7年以下有期徒刑，構成要件均相同）其中有關『肇事』部分，可能語意所及之範圍，包括『因駕駛人之故意或過失』或『非因駕駛人之故意或過失』（因不可抗力、被害人或第三人之故意或過失）所致之事故，除因駕駛人之故意或過失所致之事故為該條所涵蓋，而無不明確外，其餘非因駕駛人之故意或過失所致事故之情形是否構成『肇事』，尚非一般受規範者所得理解或預見，於此範圍內，其文義有違法律明確性原則，此違反部分，應自本解釋公布之日起失其效力。88年上開規定有關刑度部分，與憲法罪刑相當原則尚無不符，未違反比例原則。102年修正公布之上開規定，一律以1年以上7年以下有期徒刑為其法定刑，致對犯罪情節輕微者無從為易科罰金之宣告，對此等情節輕微個案構成顯然過苛之處罰，於此範圍內，不符憲法罪刑相當原則，與憲法第23條比例原則有違。此違反部分，應自本解釋公布之日起，至遲於屆滿2年時，失其效力。」
三、法務部修正草案之說明
「中華民國刑法（以下簡稱本法）於二十四年一月一日經國民政府制定公布，並自二十四年七月一日施行，其間歷經多次修正，最近係於一百十年一月二十日修正公布。鑑於司法院釋字第七七七號解釋，認為非因駕駛人之故意或過失所致事故之情形是否構成本條『肇事』，其文義有違法律明確性原則；且有關刑度部分，一律以一年以上七年以下有期徒刑為其法定刑，致對犯罪情節輕微者無從為易科罰金之宣告，對此等情節輕微個案構成顯然過苛之處罰，於此範圍內，不符憲法罪刑相當原則，與憲法第二十三條比例原則有違。爰擬具本法第一百八十五條之四修正草案，將本條『肇事』規定修正為『發生交通事故』，以包含駕駛動力交通工具發生交通事故致人死傷係無過失之情形，期使傷者於發生交通事故之初能獲即時救護，並避免其他死傷擴大；另增訂犯罪情節輕微者較輕刑度之規定，以符罪責相當原則。」
法領域： 刑法
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